個人的に絶賛愛用中のサングラス
アディダスのA126 Evil Eyeなんですが
このサングラスの最大の弱点は落とすとヒンジが折れるっていう点ですね。
割れると交換パーツがないので強制終了。
新しいの買って下さいみたいな。
で実際、僕が落として強制終了させてしまっているわけですがw
もう数年振りといってもいいくらいなんだけど
ようやく補修パーツをイギリスで発見。再生といった流れです。
イギリスのショップSSOで買えます。
この修理のし方なんだけど
アディダスのロゴがボタンのようになっているので
それを抜くだけっていう。
ねじるようにいけば簡単に抜けます。
終了です。
ついでに今回はレンズも購入。
かけごこちっすか？
まぁまぁですね。
一応完成したんで写真を撮りにと
なんてありがちな小道具を揃えて写真撮影に臨もうと考えてたんだけど‥
俺にはそんな恥ずかしい行為は無理www。
撮影場所までどうやって運べばいいんだよw
小物だな…、俺は。
スーパーで超躊躇したっつうのw。
とりあえずチビったあげく小道具はLL BEANのトートのみ。
このカーゴユニットなんだが
セッティングがガチで糞大変。
もうなんなんだ、これは。
せっかくこのために
スレッドステムを購入してまで準備していたのに
下のクランプを使うと
スレッドステムが根元までブッスリと入らないのもあって
ポジションが糞高杉。
上を使うと、逆にカゴの位置が低すぎてタイヤと接触。
適度な高さまで上げようとするとステムの首が出過ぎで恐怖
というニッチモサッチも状況。
かなり悩んだあげく
一眠りし、思いついたのが
懐かしのなんちゃってアヘッドコンバーター！出たこれ！
＋ミスティラッツについていたステム逆付け。こんなん出ました。
形としてはこんなもんでなんとか。
かなり試行錯誤したんだが、そんなもんは伝わらないか。
またこのクリアランスがギリッギリ。
こうなるのを見越して110mmのステムを購入したんだけどな。
ピンチヒッターで100mmのステムとなったので危なかったですね。
もうちょっとでまたステムを買わなきゃならないとこでした。
という事で110mm以上のステム必須だなって話になるんですが
ハンドル自体に戻りがあるんで、ポジション的には全然余裕です。
しかしまぁ、イロイロとピンチヒッターの出番が
続いているので、見てこれレベルのスペーサー祭w。
乗り心地、使い勝手はコンフォータブルで超最高。
なんだが…
1.6kgもあるカゴを付けただけでこんな進まなくなるとは…ね。
もうね、ガチで遠出は厳しいレベル。
ここまで酷いとは…みたいな。
使い心地とスピードのトレードオフ感がパないです。
でもイロイロと自転車に疲れてる人なら
完全にアリかなと。
僕の場合、問題は食品の買い出しだったりして…。
とりあえず次は完全ダッチ化に向けてあれですね
スタンドが欲しいな。
でもまず真っ先にこのショボイチェーンリングカバーもなんとかしたいなと。
そのへんはおいおいやってきます。
そうなんだ。
また買っちまったんだ。
Origin 8のCargo Unit。
ペロトンのババチャリ化に向けた最終アイテム。KTKR。
メッセンジャーバッグを背負うことに始まり
イロイロ全てに疲れたという事で。
戻りがキツいこのハンドルのために
とか自分でやっててすげー虚しくなんだが
同オリジン8のステム。オープンクランプタイプの
スレッドステムでお求めやすいお値段となると
これしかなかったみたいな。110mm。
とか愚痴りつつ
ちゃっかりと
ここまでしておいて…
以下来週に続く。
都島橋を降りた所で
あー、懐かしい感触
ktkr
パンクです。
ぜってーわざとだろ、お前らw
と言いたくなる雨の中あえて。
近くのマンションの駐輪場をお借りしてパンクの修理作業。
とりあえずチューブを外して、タイヤについてるかもしれない
異物の確認を…と思ったんですけど
ブッスリw。
これはしょうがないね。
なんでこんなに余裕で写真を撮ってられるのかというと
道具がキッチリと揃ってるからだw。
これだけ装備をキッチリと揃えるようになってから
始めてのパンクといってもいいかも。
ちゃんと道具が揃ってる時に限ってしないんだよね
パンクは。世の中の摂理すぎて嫌になる。
完了。
このシコシコボンベだけど、意外と空気入りますね。
家帰って入れ直そうとちょっと空気抜いたところで6barありました。
でもこれエクステンションバルブを噛ましたディープリムなんかで
使おうとすると、激しい横への圧力に耐えられず折れたりするんで
絶対にお勧めしません。道中でエクステンションバルブ折ってみなさいよ？
楽に死ねますよ。
CO2必須です。
パンクの修理は終了。
でも雨だぜぇ。
嫌になる。
大阪城の外堀で写真を撮り
家に帰って
SDカードからパソコンに写真を立ち上げた瞬間
やっちまったなと自画自賛。
軽く実写を越えてます^^;。
やっぱりエアロスポークはちょっとだけだけど見た目が豪華になるんですよね。
でもこのちょっとの差が結構でかかったり。
車体の重量は約7.8kg。
もう重量には、ほとんどこだわりはないのでこんなもんかなって感じです。
パーツ的にこのレベルのクオリティなんで
街乗りにはもったいないかなってレベルなんですが
このバイクの一番肝心な部分でもある
エキセントリックハブがまた見事ちゃんと固定になってます。
違和感なく普通に固定化されすぎてて、なんか笑えますw。
さすがにこの値段を付けたことだけはありますね。
乗り味的にはかなり固め。
EDGEに付けたEastonのカーボンフォークと比べてしまうと
やっぱりなっていうのはしょうがないとこですね。
手が切れるように細いVisionのブレーキレバーも心配していた程
痛くもなくw、固めの引き心地がなぜか心地いい。癖になりそう。
しいていう不満点は街乗り用ならもう少しハンドルを短くしてもいいかな。
その辺はおいおいですね。
微妙なんですが、朝イチで体が固い時にカバン背負うと…
若干遠いかなみたいな。
しかしまぁ
自分で言うのもあれだけど、ほれぼれですな^^;。
フォークを代えただけでこうも見えるようになるとはビックリ。
代えたフォークのおかげでステムが根元までブッスリ入ってくれるようになった
のは期待してなかっただけに、かなり嬉しい点です。
苺一重。出会いですな。
バーテープの色も映えちゃってまぁ (*^-^)
自分で撮った写真見て、今ニヤニヤしてる真っ最中です。
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